Es geht nicht darum, zusätzliche Strassenkapazitäten anzubieten. Die neue Strassenverbindung wird den ÖV deshalb kaum konkurrenzieren.
(Bundesrat in der Botschaft zu Step 2030)
Diese Aussage ist klar falsch. 2018 wurde mit dem Bau des Ruckhaldetunnels das ÖV-Angebot vom Zentrum St.Gallens nach Teufen und ins Appenzellerland massiv verbessert und erweitert. Ziel war die Verlagerung des Verkehrs auf den ÖV. Zwischen Teufen und dem Hauptbahnhof St.Gallen verkehren Züge der Appenzeller Bahnen im Viertelstundentakt. Eine parallel verlaufende Schnellstrasse wird dem genannten Ziel entgegenwirken und der Auslastung dieser Züge massiv zusetzen. Die Teilspange hält dem Kriterienkatalog des Bundes nicht stand. Fakt ist: